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萬潤新能：靜待行業(yè)拐點 積極打造差異化競爭優(yōu)勢

2023/10/13 10:58:26      挖貝網(wǎng) 李輝

沉寂數(shù)月之久，10月12日，隨著資本市場鋰電板塊的突然爆發(fā)，投資者的目光再度被這一“久違”的概念所吸引。當日，鹽湖提鋰、鋰電正極、動力電池、新能源整車、鋰電電解液等相關板塊均位居兩市漲幅榜前列，國內碳酸鋰期貨各期限合約盤中一度罕見全線漲停。這一切似乎意味著行業(yè)拐點正在到來，而磷酸鐵鋰作為鋰電池領域重要材料，也將隨之走出低谷，相關頭部企業(yè)有望優(yōu)先受益。

公開資料顯示，萬潤新能是一家專注于鋰離子動力電池和儲能電池的正極材料及其前驅體的研發(fā)、生產和銷售的高新技術企業(yè)，主要產品為磷酸鐵鋰、磷酸鐵等，是國內磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)的頭部企業(yè)之一。多年來，公司秉承“以科技創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展，打造綠色循環(huán)低碳典范，成為全球新能源材料領導者”為理念，通過持續(xù)多年的研發(fā)積累與工藝改進，掌控了一系列具備自主知識產權的核心技術，取得了一系列專利和非專利技術研發(fā)成果，并與寧德時代、比亞迪等主流鋰電池廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，在下游需求增速放緩的情況下，萬潤新能通過持續(xù)的技術優(yōu)化和產品迭代深化客戶合作，出貨量增速超過行業(yè)平均水平，實現(xiàn)營業(yè)收入57.77億元，同比增長70.15%，銷售數(shù)量同比增長125.44%，展現(xiàn)出穿越行業(yè)周期的能力。

眾所周知，磷酸鐵鋰正極材料價格近期迎來了一輪深度調整，但鋰電行業(yè)賽道仍呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟相關數(shù)據(jù)，2020年，我國動力電池產量83.42GWh，同比下降2.28%；2021年大幅增至219.68GWh，同比大幅增至163.34%；2022年，我國動力電池累計產量545.22GWh，同比大幅增長148.19%，連續(xù)兩年翻倍增長。2023年以來，我國動力及儲能電池累計產量456.25GWh，同比增長46.8%。據(jù)東吳證券測算2022-2023年鐵鋰電池需求292、542gwh，對應鐵鋰正極需求100、185萬噸，同比增長146%及85%，2025年需求近500萬噸，2022-2025年復合增長率為70%。

需要指出的是，隨著近年來我國動力電池頭部企業(yè)加強對封裝形式的技術迭代，特別是CTP技術、刀片電池技術的落地和應用，使得磷酸鐵鋰電池能量密度大幅提升，磷酸鐵鋰應用比例也不斷提升。未來，隨著終端主機廠集中發(fā)布磷酸鐵鋰版Model3、比亞迪漢、宏光MINI等市場爆款車型，磷酸鐵鋰材料在新能源汽車領域的滲透率有望進一步提升。據(jù)了解，目前萬潤新能磷酸鐵鋰產能約24萬噸，隨山東一期下半年陸續(xù)投產，年底產能有望達36萬噸，將有效帶動萬潤新能市占率提升。

與此同時，作為鐵鋰正極材料頭部企業(yè)，萬潤新能依舊在持續(xù)發(fā)掘和布局新技術、新產品。目前，萬潤新能磷酸錳鐵鋰材料已進行了小批量試生產，產線具備放量生產條件；鈉離子電池正極材料已實現(xiàn)量產出貨。此外，公司進一步發(fā)揮前驅體、正極材料一體化的產業(yè)鏈融合優(yōu)勢，通過持續(xù)的研發(fā)、合理的工藝改進不斷降低生產成本，提升盈利水平和增強抗風險能力。

可以預見，受益于動力電池及儲能領域市場空間快速擴大，萬潤新能的產品需求未來有望保持持續(xù)增長，而隨著公司產能快速擴張，公司的業(yè)績也有望快速增長。